前天，在慈溪工作的邹剑向本报热线值班室反映：今年4月底，他聘用的驾驶员开车撞死了人。而他从保险公司能获得的理赔金，还不够支付给死者家属赔偿金的一半。他说：“我怎么也想不通，同一起车祸赔偿，对死者家属和对被保险人，差别咋这么大呢？”

　　聘用司机肇事出人命

　　去年底，邹剑和弟弟凑钱从潘某处买了一辆“东风”牌自卸货车，挂靠在甘肃一家运输公司名下，雇用司机在慈溪掌起给几家工地运泥。车辆的保险户头也随之改到邹剑名下。

　　今年4月29日，邹剑雇用的司机皮某在行车途中，将骑三轮车的安徽人洪某撞死。慈溪交警部门调查后认定皮某负事故全责。

　　8月4日，在慈溪法院法官的主持下，邹剑与死者家属达成了赔偿调解协议，赔偿死亡补偿费、丧葬费等共计18.5万余元，其中大部分要由保险公司的理赔金来兑现。邹剑说，调解时，在场的慈溪人保公司的理赔人员经初步计算，说大概可获赔近12万元的第三者责任险理赔款。几天后，法官和邹剑一起到保险公司支取保险理赔款时，却被告知，邹剑只能获赔6万元左右。

　　未增保就按老标准理赔

　　记者就此联系了慈溪市人保公司，负责此案理赔的谢立科介绍，出险的“东风”货车是2003年贷款买的，当时还付款买了至今年5月12日的两年期保险。因去年《道路交通安全法》施行后，交通肇事人身损害赔偿标准提高，随之车辆的相应投保额也要增加，人保公司曾登报要求以前投保的车主前来增资投保、变更保单。

　　谢立科说，车祸发生在今年，按新的标准，死者家属可获赔约12万元。由于邹剑此前未办理增资、变更保单的手续，公司只能按老的《道路交通事故处理办法》标准计算，这是按中国保监会和上级公司的相关规定执行的。由于新老标准在人身损害赔偿的年限、误工费等项目、标准上，几乎要相差近一倍，由此导致了目前的理赔“缺口”。

　　法律界对此看法不一

　　浙江导司律师事务所律师杨宇艇说,保险公司要求投保人增资、变更保单，作为按新《交法》实施赔偿的前提条件，是执行中国保监会的有关规定，也有最高法院相关司法解释作依据，是可以的。如果保险公司刊登过相关要求增资的通告，而投保人没有来办理，等于放弃了这一权利。

　　新《交法》施行已有一年多，据了解，其间很多没有及时办理变更保单的车主，在车辆出险后都碰到了与邹剑一样的麻烦事。

　　事实上，对保险公司的上述操作方法，法律界有不同的声音，认为保监会“曲解”了最高法院关于人身损害赔偿的司法解释的意思。有律师提出，保险单是一份合同，如果没有明确约定，按照《合同法》的基本原则，在保险有效期限内，以前按老标准投保的车辆也可以要求按新标准进行理赔。